(资料图片仅供参考)

在如今国内电动B级车市场中，虽然比亚迪占据了较大的销量份额，但出自特斯拉之手的Model 3(图片|配置|询价)同样是不容忽视的选手，以目前的销量来看，无疑能够看出国内消费者对其的认可度之高。本篇文章笔者就带各位观众体验一下Model 3，看看表现如何？是否值得购买呢？

Model 3最低售价：23.19万起图片参数配置询底价懂车分4.02懂车实测空间·性能等车友圈25万车友热议二手车14.98万起 | 432辆

首先是外观方面，矩阵式LED大灯造型犀利，噘嘴造型的保险杠能很好地将气体分流至两侧的导流槽。车头呈现低趴的设计，看起来更具视觉冲击力。侧面线条流畅，贯穿一体的溜背造型设计搭配无框车门和隐藏式门把手能有效地降低车辆的风阻系数。19英寸的高性能轮毂搭配大尺寸卡钳，增加了车辆的制动力。车身长x宽x高为4694x1850x1443mm，拥有2875mm的大轴距。

尾部配备了碳纤维扰流板，提升了车辆在高速行驶中的稳定性。两侧的熏黑式LED尾灯外形设计独特，夜间点亮有着较强的辨识度。

内饰采用了简约的设计风格，有纯黑色和黑白撞色的两种颜色搭配。车辆的全部控制可通过15英寸的中控屏和多功能皮质方向盘来实现。中控台下方有大容量的储物格能同时满足两部手机的充电。上方为全景玻璃车顶，整块玻璃从前舱盖根部延伸至车顶，增加了前后排乘客的视野。车内搭配了Autopilot辅助驾驶操作系统，L2级辅助驾驶级别，增加了车辆的智能性，让人们驾驶更为轻松。

有什么说什么，Model 3的座椅舒适性表现不够出色，质地偏硬导致乘坐体验大打折扣。不过论起后排乘坐空间，Model 3的表现还是挺值得称赞的。本人身高177cm，坐在Model 3的后排，腿部和头部均有着相对宽敞的空间水平，满足日常家用完全没有问题。

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硬件部分，后轮驱动版搭载后置永磁同步电机，最大功率194kW，最大扭矩达到340N·m，零百加速时间为6.1秒。配备容量为60kWh的碳酸铁锂电池组，可以实现556km的纯电续航里程。本次主角高性能版，则是采用前感应异步/后永磁同步搭配的双电机，有着357kW的总功率和659N·m的总扭矩，3.3秒破百的加速成绩，表明了它的实力所在。而且容量达到78.4kWh的三元锂电池组，还给其提供675km的纯电续航里程，加速快跑得又远无疑是高性能版的一大亮点。

总结：纯电款式设计，在环保效果上更具优势，且以国内唯一独资品牌加持，国人接受程度更高，但以目前热度与销量成绩作为支持，承受影响着实有限，或许后续还会出现更优表现。

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